Le projet en détails
NB : cette fiche est intégralement remplie par les personnes proposant l’innovation.
Quel est le problème résolu ?
Les lignes ferroviaires secondaires sont économiquement non viables sous les standards traditionnels, entraînant leur abandon et une dépendance accrue à la voiture individuelle. Ceci résulte en un manque de mobilité pour les zones peu denses, un frein au développement économique local et une contribution aux émissions de CO2.
Comment est-il résolu ?
ECOTRAIN propose une solution intégrée et propriétaire comprenant une navette ultra-légère 100% électrique, une signalisation automatisée, des infrastructures allégées et un module Microfret®. Ce système permet la réactivation de lignes à faible trafic, offrant une réduction des coûts de 70% par rapport aux modèles régionaux conventionnels et une empreinte carbone minimale. L'offre est standardisée et pensée pour être déployée de manière modulaire et réplicable. Le service de base est prévu avec un cadencement à 30 mn entre 5:00 et 23:00
Qui sont les clients potentiels ?
Première ligne pilote prévue en Hauts-de-France. 1 MOU signé (freight pilot), 6 LOI, 8 leads en discussion active. Sélectionné parmi le Top 100 startups où investir en 2026 (Challenges).
En quoi cette solution est-elle différente ?
La proposition de valeur unique d'ECOTRAIN réside dans son modèle économique hybride (licences de déploiement et d'exploitation générant des revenus récurrents), son architecture frugale et standardisée permettant un déploiement rapide et réplicable, et son approche d'intégrateur de solutions sur étagères au sein d'un écosystème industriel robuste. La réduction significative des coûts d'exploitation (30-70%) et l'impact environnemental positif (zéro émission fossile, réutilisation des voies) sont des avantages clés mais ce sont les recettes issues du fret automatisé qui font le premier différenciateur économique
