Le projet en détails
NB : cette fiche est intégralement remplie par les personnes proposant l’innovation.
Quel est le problème résolu ?
Plusieurs convictions sont à l’origine de Kiwee : la planète nous implore de partager ses ressources, ce qui amène à proposer des services partagés plutôt que la possession de biens propres, et rationnaliser les procédés de fabrication, dans une logique à la fois de proximité et open–source pour bénéficier au plus grand nombre.
La mobilité, autant des personnes que des marchandises, est l’un des principaux champs d’impact environnemental et, en ce qui concerne l’accessibilité des territoires, de fracture sociale pour toute personne n’ayant pas de permis / de voiture en zone périurbaine et rurale.
C’est ici la genèse de Kiwee : une mobilité durable pour tous et partout.
Avec un problème particulier rencontré : on se déplace très facilement en ville (transports en commun, trottinettes, vélos, scooter en libre service, autopartage...), mais au delà du périphérique, sans sa propre voiture, c'est l'enfer de se déplacer !
Et un constat partagé : c'est le cas dans toutes les périphéries de France, de Navarre, du monde !
Comment est-il résolu ?
Nous avons rendu l'autopartage viable pour le périurbain: l'autopartage redistribué, en mixant AutoLib (le véhicule) et Vélib (la redistribution).
Kiwee, ce sont des petites voitures électriques disponibles en autopartage ("e-micro-mobilité") pouvant être emboitées en train routier permettant à 1 seul opérateur de redistribuer / 1 seule borne de recharge de charger jusqu'à 10 voitures
Kiwee s'insère sur le marché de la "Mobility As A Service" (MAAS) - évalué à 12Md$ en 2020, pour la mobilité de proximité, dont le 1er/dernier kilomètre, dans une logique de bouquet en complémentarité pour le "maillon manquant".
Les cas d'usage sont variés : zones d'activités commerciales et business parcs, zones industrielles, campus, ... de manière générale tous les hubs de mobilité.
En quoi cette solution est-elle différente ?
Kiwee se distingue par son prisme "usages du quotidien" (faire ses courses, déposer un enfant à l'école, aller travailler, prendre un train,...) et une réponse modulable en fonction de la demande.
Kiwee est la première voiture qui s'emboite ! Permettant ainsi le train routier pour la gestion de flotte : 1 opérateur / 1 borne de charge pour 10 voitures.
