Evaluée

HY GENERATION

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Les 'points Team' sont attribués selon l'adéquation de la solution avec le type d'innovations recherchées par Team for the Planet. Ils correspondent à l'analyse de plusieurs facteurs :

  • le potentiel d'impact : note moyenne d'impact > 4 => 0,5 point / si > 4,15 => 1 point.
  • la cohérence globale: toutes les notes moyennes des 6 critères de sélection > 2,5 => 1 point.
  • le coup de coeur: % d'évaluations qui juge l'innovation top pour agir à grande échelle contre les GES > 20% => 1 point
  • le ciblage: validation du périmètre d'intervention de Team supérieur à 90% => 0,5 point + niveau de maturité de l'inno suffisant => 0,5 point
  • l'acceptation sociale: score d'analyse sémantique des commentaires > 0 => 0,5 point/ si > 3500 => 1 point
26 évaluations

Soumises à évaluations : Après avoir été pré-filtrées afin de vérifier qu’elles répondent bien à l’un des 20 problèmes traités par Team for the Planet et qu’elles ont le degré de maturité attendu, les innovations sont soumises à évaluation.

Le premier fabricant français de propulseurs électriques pour bateaux

Le levier d’action utilisé
Zéro émission
Le secteur d’activité
Transports
Découvrir notre champ d’action arrow_forward
Date de soumission 5 mai 2021 Fondateurs Guénaël ROUX Lieu de développement France

Le projet en détails

NB : cette fiche est intégralement remplie par les personnes proposant l’innovation.

Quel est le problème résolu ?

Notre ambition est de répondre au triptyque de la transition écologique pour le nautisme : Efficacité - sobriété - renouvelable

Comment est-il résolu ?

Notre propulseur RIM est 100% électrique. Outre le fait qu'il n'émette aucun gaz nocif ni fumée, il offre un rendement particulièrement élevé sur les bateaux à déplacement. Avec un rendement de + 30% nous économisons de l'énergie pour une utilisation plus sobre et plus efficace.

Qui sont les clients potentiels ?

L'ensemble du marché de la plaisance, du naval, des professionnels comme des particuliers. Nous travaillons prioritairement pour des gestionnaires de ports, des loueurs de bateaux, des chantiers navals, des constructeurs de bateaux.

En quoi cette solution est-elle différente ?

Nous avons totalement repensé le système de propulsion avec : une forme RIM et le moteur qui se trouve autour des pales. L'absence d'arbre qui limite la perte de rendement, technologie sans huile ni joint, notre propulseur est totalement immergé, des pales facilement échangeables unitairement, une tuyère de protection qui évite des accidents, poids 3X plus léger que le thermique, maniabilité