O projeto em pormenor
NB: este formulário deve ser preenchido na íntegra pelas pessoas que propõem a inovação.
Que problema foi resolvido?
Le transport représente 25% des GES en Belgique (en augmentation), et la voiture individuelle en représente une petite moitié. La voiture est aussi la cause de la bétonisation extrême de nos territoires, de création de plastiques, d'extractivisme (pétrole, métaux...), d'émissions de particules fines, etc. Bref, le tout à la voiture détruit nos sociétés en allant à l'encontre de chacun des 17 ODD.
Como é que isso é resolvido?
La solution repose sur la réalisation d'un véhicule très low tech, facilement réparable, très écoconçu et très peu consommateur d'énergie (3 KWh/100km), fabriqué dans l'économie sociale, et proposé selon les besoins des gens : en propriété ou en leasing pour un usage important : indépendant, cyclologistique..., mais aussi et surtout en partage pour lutter contre la précarité qu'entraine la possession d'une auto (7.400€/an en moyenne et contre la bétonisation extrême (une voiture est 95% du temps à l'arrêt, et le parking représente 10% de la superficie d'une ville comme Bruxelles)
Quem são os potenciais clientes?
L'entreprise prévoit de déployer 20 véhicules en 2027 et de partager la technologie en 2028.
Em que é que esta solução é diferente?
Il existe quelques autres projet de vélis qui visent comme nous une version 25 km/h puis dans un second temps 45km/h, mais nous sommes actuellement les seuls à proposer une solution intégrée (qui allie la R&D - notamment avec des partenariats universitaires -, la fabrication, le SAV, l'entretien des vélis partagés, la gestion de la fin de vie - avec une obligation de reprise en fin de vie par contrat de vente, la gestion du système de partage...). Nous sommes, à notre connaissance, d'ailleurs les seuls à travailler activement sur du partage en stations de vélis.
Nous sommes presque les seuls à maximiser le bois (sauf le woody bus, mais qui n'est pas comparable car dédié au transport scolaire). Nous sommes les seuls en Belgique (à part Mobi Coop, mais qui n'accueille aucun passager, nous 2 en plus du pilote).
