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Jaki problem został rozwiązany?
Le système de santé français représente à lui seul près de 8 % de l'empreinte carbone nationale, soit environ 49 millions de tonnes de CO₂e par an. Plus de 86 % de ces émissions sont indirectes, et la logistique en constitue un poste à part entière. Or le transport médical entre établissements, l'acheminement quotidien de prélèvements biologiques, de médicaments, de produits sanguins ou de tissus, repose aujourd'hui presque exclusivement sur des véhicules thermiques.
À l'échelle d'un seul groupement hospitalier de territoire, cette logistique inter-sites peut représenter plusieurs centaines de milliers de kilomètres routiers par an. Rapportée aux 136 GHT français et à l'ensemble des flux inter-établissements, l'empreinte cumulée est considérable.
Au-delà du carbone, le modèle routier est structurellement fragile. Il dépend des aléas de la route (trafic, incidents, météo) et de la disponibilité de coursiers, et il crée une inégalité territoriale : les établissements les plus éloignés des plateaux techniques subissent des délais plus longs, au détriment de la qualité et de l'équité des soins. Cette rigidité logistique freine la coopération hospitalière que les pouvoirs publics cherchent précisément à renforcer.
C'est précisément à cette intersection, décarboner la logistique hospitalière tout en la fiabilisant, que Delivrone intervient : en substituant au trajet routier thermique un vol 100 % électrique, direct et prévisible.
W jaki sposób został rozwiązany?
Delivrone remplace le maillon le plus émetteur et le moins fiable de la logistique hospitalière, le trajet routier dédié, par un vol autonome supervisé et 100 % électrique. Là où la route contourne les obstacles et subit le trafic, le drone relie deux établissements en utilisant un couloir de vol dédié.
L'innovation repose sur un drone hybride VTOL (le RigiTech Eiger III), de 2,70 m d'envergure pour une vingtaine de kilos. Il décolle et atterrit à la verticale, sans piste, puis bascule en configuration d'avion une fois en altitude, ce qui lui permet de couvrir jusqu'à 80 km à 110 km/h en transportant 3 kg de charge utile. Sa propulsion est entièrement électrique, alimentée par batteries lithium. C'est là que se joue le bénéfice climatique : aucune combustion en vol, et une recharge dont l'empreinte est minime compte tenu du mix électrique français bas carbone.
Sur chaque site, une station dédiée, le Vertiport, assure le stockage de l'appareil et offre aux équipes un espace sécurisé et conforme pour le chargement et le déchargement des échantillons. Elle constitue le point d'ancrage physique du réseau au cœur de l'établissement.
Chaque vol est supervisé en temps réel par un télépilote certifié depuis un centre d'opérations distant (Saint-Etienne-du-Rouvray 76800). Celui-ci réalise les vérifications techniques pré-vol, valide les conditions de départ et s'assure que l'appareil suit le couloir aérien autorisé par la DSAC jusqu'à son point d'atterrissage. La conformité réglementaire est ainsi garantie à chaque rotation.
Le vol se déclenche à la demande, en quelques clics, via l'application Drone Logistics. Les fiches de transport sont dématérialisées et le vol est suivi en temps réel : poids, température, durée et traçabilité complète. À bord, les échantillons voyagent dans des sacoches conformes à la norme UN3373, dont la température est maintenue par des eutectiques et contrôlée par des sondes. Le transport par drone préserve ainsi l'intégrité de la phase préanalytique, condition indispensable en biologie médicale.
Il agit simultanément sur les trois dimensions identifiées : il décarbone (propulsion électrique, mix français bas carbone, trajet direct), il fiabilise (affranchissement du trafic et des aléas routiers, déclenchement à la demande) et il rétablit l'équité territoriale, les sites éloignés bénéficiant du même délai que les sites proches.
Kim są potencjalni klienci?
Depuis 2024, Delivrone opère quotidiennement la liaison entre le Centre Hospitalier de Verneuil-d'Avre-et-d'Iton et le laboratoire Cerballiance de L'Aigle, à raison de cinq rotations par jour du lundi au vendredi. Le porteur du contrat est le laboratoire Cerballiance -- l'intégration du drone dans sa réponse à l'appel d'offres du centre hospitalier de Verneuil a constitué un élément déterminant dans l'attribution du marché.
Depuis novembre 2025, le projet AIRSHAB est entré en phase de routine, avec une première liaison entre les centres hospitaliers de Valenciennes et de Maubeuge. Une seconde liaison s'y est ajoutée en mars 2026, entre le centre hospitalier de Valenciennes et celui du Quesnoy. Le projet a vocation à s'étendre pour établir des ponts aériens entre six établissements du territoire.
Au-delà du transport de prélèvements biologiques, le projet AIRDEF, déployé à Rouen depuis juillet 2026 après une phase expérimentale, permet désormais de livrer un défibrillateur par drone au plus près du témoin.
Une expérimentation récente menée avec le CHU de Nantes a par ailleurs permis de tester le transport de greffons par drone. Au cours des dernières années, Delivrone a mené plus d'une cinquantaine d'expérimentations sur l'ensemble du territoire français, notamment à Metz-Thionville, Aix-en-Provence/Pertuis et Elbeuf-Louviers.
Sur le plan financier, Delivrone a réalisé un chiffre d'affaires de 600 000 euros en 2025, avec une prévision de doublement pour 2026. Les prochains mois devraient voir plus de dix nouvelles expérimentations, en complément de déploiements déjà en cours et de projets plus complexes, à l'image du transport d'échantillons en environnement intra-urbain sur la zone de Rouen.
Czym różni się to rozwiązanie?
Un modèle d'intégrateur, non de fabricant. La plupart des acteurs raisonnent en constructeurs ou en opérateurs de vols. Delivrone ne vend pas un appareil : elle prend en charge l'intégralité du projet d'intégration, de la gestion de projet aux autorisations DSAC, en passant par les analyses de risques, la conformité de traçabilité, la supervision à distance, la formation des équipes et l'installation des infrastructures. La valeur ne réside pas dans le drone, technologie partagée, mais dans cette capacité à livrer une solution clé en main réellement intégrée à l'organisation hospitalière.
Une solution opérationnelle et régulière, au-delà de l'expérimentation. Alors que la majorité des initiatives françaises restent en phase de test, Delivrone exploite un réseau régulier reliant des établissements publics de santé, opérationnel au quotidien depuis 2024. C'est le passage décisif de la démonstration ponctuelle à l'infrastructure logistique permanente.
Une preuve scientifique publiée. En biologie médicale, le principal frein à l'adoption est la crainte d'une dégradation préanalytique. Delivrone s'appuie sur une étude publiée dans La Revue de Biologie Médicale, portant sur 407 comparaisons analytiques et établissant 97,8 % de conformité, ainsi que le respect de la norme ISO 15189. Peu d'acteurs disposent d'une telle validation documentée, qui transforme une promesse en fait démontré.
Une intégration pensée pour le terrain, pas contre lui. L'application Drone Logistics (déclenchement à la demande, suivi et traçabilité automatiques) et le Vertiport, co-conçu comme un espace de chargement sécurisé, allègent la charge des soignants au lieu de l'alourdir. La philosophie d'adoption est progressive et co-construite avec les équipes, ce qui distingue Delivrone d'une rupture technologique imposée de l'extérieur.
Le seul mode bas carbone qui tienne sur les distances réelles. Face au transport routier thermique, le vol électrique réduit jusqu'à 95 % les émissions de CO₂. Face à un véhicule routier électrique, il supprime en plus les détours et les émissions amont du carburant, en reliant deux sites en empruntant un couloir de vol dédié. Face au vélo-cargo, il partage la logique zéro émission en vol, mais couvre les distances de 30 à 80 km que le vélo ne peut atteindre. Delivrone apporte ainsi le seul mode véritablement bas carbone adapté à l'échelle inter-hospitalière.
