Voile de traction auto portée pour cargos

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_La Voile auto portée est composée de plusieurs procédés, elle est protégée par deux brevets d’invention_ _ La 1ère invention dite :"Voile de traction libre auto portée" est présentée à cette adresse : http://inventions.a.verna.free.fr/voile.htm _ Le 1er brevet délivré pour ce procédé est consultable à cette adresse de l’INPI : https://data.inpi.fr/brevets/FR3072936 _ Ce système concerne un aménagement naval totalement nouveau qui a pour but de faire réaliser de considérables économies de carburant/s aux cargos et porte-conteneurs en utilisant la force du vent. _ Cette voile, s'élevant par elle-même (contrairement à ce qui se fait actuellement), n'a pas besoin de mât et autres appareillages d'élévation très coûteux (aux alentours de 1 million d’€) pour sa mise en œuvre et sa récupération. _ Cette voile, auto portée, reste en l’air, même par manque de vent. _ Elle pallie ainsi le problème des cerfs-volants actuels, qui, en cas de baisse de vent, tombent à l'eau ; ce qui entraîne que, gorgés d'eau ou pris dans l'hélice, vu leurs dimensions, ils sont irrécupérables. _ Contrairement à ses concurrentes, la "Voile de traction libre auto portée" capture le vent à la verticale et tracte le navire à l'horizontale ce qui lui assure un rendement maximum.

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Submission date July 04, 2026 Development location Le Bouscat, France

Detailed project

NB: this form is filled entirely by the ones submitting the innovation.

What is the issue addressed?

Le transport maritime émet 3% des GES mondiaux, la plupart des systèmes actuels subventionnés ne font que plagier la Skysails sans parvenir au même résultat. Par rapport aux voiles volantes actuelles, elle s'élève par elle-même, de ce fait, elle ne peut pas tomber à l'eau. Elle capte le vent à la verticale et tracte le bateau à l'horizontale alors que ses concurrentes capturent le vent principalement à la verticale.

How is the problem solved?

Cette voile comporte plusieurs systèmes de sustentation. Elle comporte plusieurs systèmes de réglage en hauteur. Ces systèmes sont conçus pour que cette voile se maintienne en toutes circonstance à l'horizontale. Cette horizontalité permet de diriger le navire en activant les longueurs des câbles de tractions bâbord et tribord. L'IA permet une gestion de façon à diriger automatiquement le bateau vers la droite ou la gauche vers la destination programmée, cela en tenant compte de la météo, du vent et des courants marins.

How is this solution different?

_ Ce système concerne un aménagement naval totalement nouveau qui a pour but de faire réaliser de considérables économies de carburant/s aux cargos et porte-conteneurs en utilisant la force du vent. _ Cette voile, s'élevant par elle-même (contrairement à ce qui se fait actuellement), n'a pas besoin de mât et autres appareillages d'élévation très coûteux (aux alentours de 1 million d’€) pour sa mise en œuvre et sa récupération. _ Cette voile, auto portée, reste en l’air, même par manque de vent. _ Elle pallie ainsi le problème des cerfs-volants actuels, qui, en cas de baisse de vent, tombent à l'eau ; ce qui entraîne que, gorgés d'eau ou pris dans l'hélice, vu leurs dimensions, ils sont irrécupérables. _ Contrairement à ses concurrentes, la "Voile de traction libre auto portée" capture le vent à la verticale et tracte le navire à l'horizontale ce qui lui assure un rendement maximum.