Assessed

MobiFeet

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'Team points' are awarded according to the adequacy of the solution with the type of innovations sought by Team for the Planet. They correspond to the analysis of several factors :

  • impact potential: impact average score > 4 => 0,5 point / if > 4,15 => 1 point.
  • global consistency: all average score of the 6 selection criteria > 2,5 => 1 point.
  • the favourite: % of assessments judge the innovation as a top one to act on a global scale against greenhouse gases > 20% => 1 point
  • the targeting: validation of Team for the Planet scope of action higher than 90% => 0,5 point + innovation level of maturity is enough => 0,5 point
  • social acceptability: semantic analysis score of comments > 0 => 0,5 point/ if > 3500 => 1 point
2 assessments

Submitted for assessment : After checking that an innovation is within the scope of the 20 issues Team for the Planet targets and that it has reached a sufficient maturity, the innovation is being assessed.

Génèse de l’innovation : MobiFit importe depuis quelques années des vélos à tapis roulant pour la randonnée et le loisir (www.mobifit.org). Un certain nombre d’utilisateurs potentiels hésitent à l’utiliser à cause de la peur de manquer d’équilibre. Nous avons donc imaginé d’ajouter une 3ème roue au MobiFit® pour lui garantir une meilleure stabilité. Disposant alors d’un véhicule plus costaud, nous avons pensé que ce nouveau MobiFit® pourrait alors transporter une charge et devenir une variante du vélo cargo à tapis roulant que nous avons baptisé MobiFeet CARGO®. Pour développer ce nouveau produit, nous avons pensé à plusieurs innovations pour en faire un véhicule efficace, très simple d’usage et économique. Nous avons donc fait le choix de développer une roue à suspension intégrée, la MoobiWheel®, qui permet de simplifier sensiblement la mécanique et qui supprime les pièces d’usure (amortisseurs et suspension). Maintenant que le POC (Proof Of Concept ou 1er prototype existe), nous sommes en train de créer Moobilitee qui sera la structure d’exploitation de ces produits et continuera à créer des engins de mobilité avec la même philosophie du Juste Nécessaire®pour répondre aux besoins des utilisateurs et des entreprises. Au fil des pages suivantes, vous allez découvrir notre vision. A noter que les domaines suivants sont réservés : www.mobifit.org www.mobifit.fr www.mobifeetcargo.com www.mobifeet.fr www.moobiwheel.com www.moobiwheel.fr www.mobilitee.com www.mobilitee.fr Description : Nous développons une gamme de vélos cargo pour les applications de logistique du dernier km, mais aussi pour les artisans, les commerces itinérants, le transport de personnes et même les familles. En plus de réduire la pollution, nous avons à cœur de proposer une solution adaptable et utilisable par tous. Contrairement à un vélo cargo où il faut souvent se contorsionner pour prendre place au poste de conduite, nous sommes revenus aux fondamentaux. La manière la plus simple et la plus naturelle de se déplacer est la marche. Notre vélo cargo permet donc d'augmenter la capacité de marche de l'utilisateur. Il marche à 5 km/h environ et se déplace à 25 km/h, comme un vélo, grâce à l'assistance électrique. De même, au lieu d'emporter un sac à dos de quelques kg comme sur un vélo classique, il peut emmener jusqu'à 300 kg de charge utile et même une palette Europe (800 x 1200). L'idée est donc d'utiliser l'assistance pour décupler les possibilité de l'être humain par la marche augmentée et le sac à dos augmenté. Pour réaliser, ces vélos cargo, nous avons réinventé la roue. Nous avons, en effet, développé une roue à structure déformable qui intègre suspension et amortissement sans aucune pièce d'usure. Cette roue à elle seule, représente également une piste de croissance pour notre structure en proposant un composant à tous les fabricants de vélo cargo et de véli.

Submission date July 28, 2026 Development location SAINT-ROGATIEN, France

Detailed project

NB: this form is filled entirely by the ones submitting the innovation.

What is the issue addressed?

La livraison du dernier km représente 35% des émissions de carbone dans l'acheminement du produit. L'utilisation d'un vélo cargo à haute disponibilité et haute efficacité renforce l'intérêt de la CycloLogistique dans les centre ville.

How is the problem solved?

Le vélo cargo réduit drastiquement les émissions de carbone. La marche est l'un des exercices les meilleurs pour l'humain. Utilisons la marche pour les livraisons. PS : si la distance est trop longue ou si l'utilisateur en a assez de marcher, il peut également s'asseoir et pédaler. Prenons l'exemple d'un facteur qui peut descendre et monter jusqu'à 500 fois au cours de sa tournée. Il est fort à parier qu'il préfèrera marcher pour faire le porte à porte. Il sera par contre peut-être content de s'asseoir pour rentrer au dépôt. MobiFit, ne choisissez plus entre la marche et le vélo !

How is this solution different?

La position de marche vertueuse versus la position de pédalage qui n'est pas si bonne que cela pour le dos. La marche ne contraint pas le corps comme la posture sur les vélos peut le faire ET nous offrons en même temps les 2 postures, pour être à l’écoute de ceux qui préfèrent pédaler. La suspension Avant et Arrière.