CVIR

Reçues : Il s'agit de toutes les innovations proposées à Team for the Planet par l'intermédiaire du formulaire de soumission des innovations.

Répondre aux crises alimentaires climatiques et énergétiques dans le respect des objectifs planétaires, utiliser les GES pour les réduire en intégrant des équipements agricoles aux bâtiments et aux autoroutes.

Le levier d’action utilisé
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Date de soumission 25 mai 2023 Fondateurs Jacques Regolle Lieu de développement Villeneuve-d’Ascq, France

Le projet en détails

NB : cette fiche est intégralement remplie par les personnes proposant l’innovation.

Quel est le problème résolu ?

1) Production nutritionnelle en milieu urbain (agriculture urbaine) Réduction des besoins énergétiques d’origine fossile ou aléatoire intermittent (PV, éolien) 2) même concept surplombant les autoroutes permettant les grandes cultures.

Comment est-il résolu ?

concept lié à un brevet INPI 1) serre verticale substrat naturel intégré aux bâtiments (habitat, ERP, tertiaire…) CVC, COV. Utiliser le CO2 pour la photosynthèse Principe de cogénération : Récupération de chaleur pour chauffer les réserves d’eau pluviales Chauffe eau solaire Chauffage thermosiphon PAC climatique H2O 2) Réduire le N2O en équipant le même concept aux autoroutes. Les surfaces importantes environ 11.000 ha (en France) seront surplombées de serres verticales adaptées au contexte. Ce disposition permettra la « culture plein champ » Exemple : céréales, oléagineux Le substrat naturel (humus) permettra de réduire voire supprimer l’utilisation des engrais azotés source du protoxyde d’azote. Entraînant la sécurité routière renforcée sur route sèche.

Qui sont les clients potentiels ?

Aux industriels, immobiliers, urbanisme, autoroutes tous continents Les clients : grandes enseignes nationales/internationales liées aux enjeux de l’alimentaire, immobilier, industriels, néo-agriculture, répondant à l’éligibilité crédit carbone.

En quoi cette solution est-elle différente ?

1) Culture en lumière et substrat naturels, humus, sous serre intégrée aux bâtiments. 2) même concept utilisé pour les surfaces autoroutières