CVIR

Erhalten : Es handelt sich um alle Innovationen, die über das Online-Formular bei Team for the Planet eingereicht wurden

Répondre aux crises alimentaires climatiques et énergétiques dans le respect des objectifs planétaires, utiliser les GES pour les réduire en intégrant des équipements agricoles aux bâtiments et aux autoroutes.

Der erwünschte Hebeleffekt
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Submission date 25. Mai 2023 Founders Jacques Regolle Entwicklungsort Villeneuve-d’Ascq, Frankreich

Das Projekt im Überblick

NB: Dieses Formular wird ausschließlich von den Personen, die die Innovation vorschlagen, ausgefüllt.

Welches Problem wird gelöst?

1) Production nutritionnelle en milieu urbain (agriculture urbaine) Réduction des besoins énergétiques d’origine fossile ou aléatoire intermittent (PV, éolien) 2) même concept surplombant les autoroutes permettant les grandes cultures.

Wie wird es gelöst?

concept lié à un brevet INPI 1) serre verticale substrat naturel intégré aux bâtiments (habitat, ERP, tertiaire…) CVC, COV. Utiliser le CO2 pour la photosynthèse Principe de cogénération : Récupération de chaleur pour chauffer les réserves d’eau pluviales Chauffe eau solaire Chauffage thermosiphon PAC climatique H2O 2) Réduire le N2O en équipant le même concept aux autoroutes. Les surfaces importantes environ 11.000 ha (en France) seront surplombées de serres verticales adaptées au contexte. Ce disposition permettra la « culture plein champ » Exemple : céréales, oléagineux Le substrat naturel (humus) permettra de réduire voire supprimer l’utilisation des engrais azotés source du protoxyde d’azote. Entraînant la sécurité routière renforcée sur route sèche.

Wer sind die potenziellen Kunden?

Aux industriels, immobiliers, urbanisme, autoroutes tous continents Les clients : grandes enseignes nationales/internationales liées aux enjeux de l’alimentaire, immobilier, industriels, néo-agriculture, répondant à l’éligibilité crédit carbone.

Inwiefern differenziert sich diese Lösung von anderen?

1) Culture en lumière et substrat naturels, humus, sous serre intégrée aux bâtiments. 2) même concept utilisé pour les surfaces autoroutières